2010-07-31

Just married - Karin and Lee


(Klicka på bilden för en större version)

Sommartid står bröllopen som "spön i backen" på Gustafsberg. Idag vigdes svenska Karin Kilberg med sin engelsman Lee Ball. Och trots att de senaste dagarna bjudit på regn och åter regn så lyste solen så fint över brudparet då de sa ja till varandra på gräsmattan framför Societetshuset.

Och som brukligt är bor bröllopsgästerna på badhotellet och vandrarhemmet. De engelska inslagen var betydande i denna bröllopsfest. Igår kväll var det förfest i Societetshuset och bröllopsmiddagen avnjuts idag på Gustafsbergs Badrestaurang och säkert fortsätter festligheterna fram över natten i Societetshuset. Karin och Lee är bosatta i London.

Ofta är det två bröllop varje helg på Gustafsberg. Det ena i Societetshuset och det andra i Gustafsbergs badrestaurang. Och ofta har badrestaurangen maten för båda bröllopen. Men de som hyr Societeten bestämmer förstås själva hur de gör med maten.

Den här sommaren var det, som jag berättat tidigare här på Uddevallabloggen, en helg då det inte var något bröllop alls på Gustafsberg. Det var förstås den 19 juni, dvs samma dag som kronprinssessan Victoria gifte sig med sin Daniel.

Och till nästa sommar är redan flera lördagar bokade. Just nu är dock följande lördagar lediga: 21 maj, 25 juni (Midsommardagen), 16 o 30 juli, 10, 17 o 24 september. Det finns också många vardagar lediga.  //

2010-07-30

Minns ni godisaffären?

(Klicka ett par gånger)

Minns ni godisaffären som låg i källaren i det här huset i korsningen Lagerbergsgatan (till vänster) och Jacob Trahnsgatan? Den låg ju farligt nära Margretegärdeskolan.

Fast på den här bilden är det en "Speceri & Diversehandel", kan jag läsa på skylten. Men jag kan inte riktigt se namnet som står högst upp på skylten. E.A. HILDINGs?

Det finns också en skylt där man tydligt kan läsa MAGGI. Och förstorar man bilden kan man även se en skylt som verkar visa att affären var ombud för Posten.

Bilden är troligen tagen någon gång på 1910-talet. //

2010-07-29

Gustafsbergsföreningens 50-årsjubileum?

(Klicka ett par gånger för att förstora)

Den 23 juli 1916 firade Gustafsbergsföreningen sitt 50-årsjubileum enligt texten till den här bilden. Men jag har lärt mig att föreningen bildades 1868 så om dateringen av bilden (ur ett fotoalbum) är riktig har det bara gott 48 år. Någon kanske kan utreda detta? Och känner du igen någon på bilden?

Längst fram sitter i alla fall åtta unga pojkar som vid fototillfället var inskrivna på Gustafsbergs Barnhus. Närmast bakom dem sitter "di gamle" och bakom dem står "di unge och raske". Allt som allt är det 36 Gustafsbergare på bilden. Av dem finns inga kvar i livet.

Gustafsbergsföreningen lever dock vidare men nu bestående av de elever som bodde på Gustafsbergs skolhem mellan 1949-76.

P.S. Lars-Olof Hansson som har arbetat med Gustafsbergsstiftelsen har hört av sig och han säger att bilden är tagen 1918. Bilden skall finnas i stiftelsens arkiv. Helge Granfelt som har skrivit några böcker om Gustafsbergs barnhus står i bakre ledet med studentmössa. Andre man från höger. //

2010-07-28

En fascinerande man


(Foto Kjell-Åke Lanestam)

Vid 10-tiden idag kom han cyklande på Kyrkogatan på den här tandemcykeln. Den har vi tidigare sett på "Fritt ur hjärtats blogg" då hon besökte Trollhättan.

Igår morse såg jag honom på motorcykeln, eller som en del säger, EU-mopeden, då han lämnade sin övernattningsplats.


Det är den här hojen, som jag för övrigt fotograferade i söndags kväll nere vid Kampenhof. Med den var han i eftermiddags vid SnäckanGustafsberg.




Och han har också detta åkdonet, som jag fotograferade tidigare i år på Kungstorget.

Men hur bär sig karln åt? Jag menar att förflytta dessa fordon mellan Trollhättan och Uddevalla? För övrigt tycker jag att hans klädsel på den översta bilden inte stämmer med vad jag såg i eftermiddags. Finns det två MC-vagabonder som är tvillingar?

Jag får väl helt enkelt sätta mig i sinnet på att intervjua honom då jag träffar på honom nästa gång. //

2010-07-27

Norra brofästet och Sunningen

(Klicka på bilden ett par gånger.)

Fotograf Lennart Karlsson, Bromma. Bilden får laddas ned på den egna datorn och kan/får användas för privat bruk. Dock får bilderna inte användas för att göra papperskopior i mängd och/eller för kommersiellt syfte. //

2010-07-26

Swanbergska huset

(Klicka ett par gånger)

En gammal fin färgbild på Swanbergska huset (tidgare både Åbergska och Bildtska huset). Huset revs 1949 och bilden kan vara tagen i slutet av 30-talet eller början av 40-talet. Kanske någon av Uddevallabloggens läsare närmare kan datera den?

Och vem är mannen som lunkar så karakteristiskt i förgrunden? Ett av stadens original?

För egen del kommer jag att tänka på en sann historia som utspelade sig kl 15.25 den 14 april 1940. Porten mitt på det Swanbergska huset mot torget spelar en roll i historien. Inne på gården fanns det uppställningsplatser för hästar och också några spiltor med hö i. Där kunde alltså bönderna som så ofta körde in till staden med häst och vagn stalla upp sina djur medan de gjorde ärenden i staden.

Det var dagen då det tyska planets sköts ned över Uddevalla. Ett par timmar senare, alltså kl 15.25, hördes ånyo flyglarmet över staden. 18-årige Tore hörde flyglarmet och uppskrämd av den hiskeliga nedskjutningen tidigare på dagen sprang han in genom porten och sedan in i en spilta där han slängde sig ned i skydd.

Det var bara det att där låg redan en flicka som spungit dit i samma ärende. Hur det gick sedan? Jo, de gifte sig och levde lyckliga i alla sina dar! //

2010-07-25

Mera klotter


(Klicka ett par gånger)

Nyligen var gångbron över Bäveån i Hasselbacken nyrestaurerad och fin men nu ser den ut så här. //

2010-07-24

Vädersolar



Insänt av Christian Vestergaard:

"Tog två bilder i dag på två tydliga vädersolar väl synliga från Hovhult i norra Uddevalla vid åttatiden på lördagskvällen.

Vädersolar (bisolar) eller solulvar som man sa förr i världen syns alltid tillsammans med cirrusmoln ca 20 grader öster och väster om solen. Vädersolarna dyker då oftast på kvällen och de brukar skvallra om att det är dåligt väder i antågande.

Christian Vestergaard" //

2010-07-23

Percy Barnevik sommarpratar


(Foto SR Sommar/Charlie Bibby)

Lördagen den 24 juli är det Uddevallasonen Percy Barnevik som är sommarpratare i P 1. På Sveriges Radios hemsida står det att han är född i Simrishamn och bosatt i London.

Men Percy var ett år gammal då familjen flyttade till Uddevalla och han har fortfarande anknytning till staden, trots att han mestadels vistats på annan ort. Och han har en omisskännlig Uddevalladialekt, ja till och med en sådan som inte hörs så mycket i staden idag. Hans engelska uttal lär också skvallra om att han Uddevalla som hemort.

Min egen kontakt med Percy är inte så stor. Vi träffades och talade med varandra den 17 maj i år då han och hans klasskamrater firade 50 år sedan studentexamen. Innan dess har jag dock funnits i periferin både då han donerade pengar till Bohusläns museum/Konsthallen och Bohusläns Försvarsmuseum.

Och när hans pensionsavtal blev känt så blev jag för hans skull intervjuad av SVT:s Uppdrag granskning. Uppdrag granskning skickade ett TV-team till Uddevalla och här ville man ha tag i någon som kunde berätta om staden "på Barneviks tid". Då reportageteamet ringde befann jag mig tillsammans med Bohusläns museums samverkansgrupp på en tvådagars konferens på Hotell Lingatan. Reportern var mycket ivrig att få träffa mig och jag försökte förgäves säga att jag har absolut inget att komma med då det gäller Percy Barnevik. - "Förresten är jag inte i Uddevalla utan på Hotell Lingatan", försökte jag. - "Det gör inget, vi kommer till dig", blev svaret.

20 minuter senare var reportageteamet framme och man riggade upp en kamera i en korridor och satte mig i en fåtölj. Sedan lät man kameran stå där och rulla medan man småpratade med mig, inte alls som vid ett intervjutillfälle. Jag blev fruktansvärt stressad och svettades på ryggen ty jag förstod att dom ville att jag skulle säga något negativt om Percy. Jag sa tvärtom flera gånger att jag har inget negativt att säga om honom utan snarare att vi i Uddevalla var väldigt tacksamma för hans donationer (Bohusläns museum 9 milj kr , Oddevold 2 milj kr och Bohusläns Försvarsmuseum 1 milj kr).

Jag kände mig verkligen illa till mods efter detta spektakel och undrade hur detta skulle te sig i TV kommande tisdag. Jag drog dock en lättnadens suck då reportern ringde mig kvällen före och sa: "Du, vi har gjort en annan vinkling än vi tänkt oss i programmet så tyvärr kommer intervjun med dig inte med". Gissa om jag var tacksam för det!

Några axplock ur ortspressen om vad som skrivits om familjen Barnevik:

1947-09-13 Uddevallagymnast på internationell kurs, Anna Barnevik gymnastikledare. Idrott.
1949-10-01 Anna Barnevik leder spänstiga husmödrars-gymnastiken. Idrott.
1949-10-14 Einar Valfrid Barnevik övertar före detta Hallmans Boktryckeri.
1957-12-18 50 år fyller boktryckaren Einar Barnevik.
1960-05-07 Uddevallapojkarna Håkan Gergils, Ingemar Bengtsson & Percy Barnevik vann olympiaresa till rom.Tävling. Bild.
1960-05-09 Uddevallapojkar vann olympiaresa, Percy Barnevik, Håkan Gergils. Radiotävling, Bild.
1960-06-27 Percy Barnevik vann dubbelt i seglingar. Idrott. Bild.
1960-08-23 Uddevallapojkar till romolympiaden.Percy Barnevik rapporterar från OS-seglingen,H.Gergils, I.Bengtsson.Idrott. Bild.
1963-06-24 Rekorddeltagande i Grebbestads midsommarregatta. Fin segling av Percy Barnevik. Idrott. Bild.
1963-07-01 Åter igen triumf för Percy Barnevik. Strålande avslutning på Gullmars' regatta. Idrott. Bild.
1963-11-11 Vigda: Percy Barnevik- och Aina Orvarsson, Nösund den 9 november 1963. Familjenytt.
1964-12-19 Trotjänaren, typografen Erik Carlsson fick medalj efter 45 år på Barneviks Tryckeri. Utmärkelse. Bild.
1977-12-17 70 år fyller boktryckaren Einar Barnevik. Böcker.
1993-03-24 Boktryckare Einar Barnevik död.
1993-09-21 Percy Barnevik vill ställa upp för Uddevalla.
1995-06-21 Hällristningar räddas i Tanum, Aina Barnevik, Zûrich skänker 100 000 kr. Museum.
1996-07-05 Uddevallasonen Percy Barnevik blir hedersledamot i London Business School.
1997-04-04 Percy Barnevik efterträder Peter Wallenberg som ordförande för Investor.
1997-05-06 Industriledaren Percy Barnevik tilldelas årets Pax Baltica-pris.
1998-03-28 Vänskapligt toppmöte-så blev debatten mellan Göran Persson och Percy Barnevik. Politik.
1998-10-30 Makten, myten och människan, Percy Barnevik. Böcker.
1998-12-19 Muséet, Oddevold- och Försvarsmuséet delar på 10 milj. kr. Jubileumspresent av Percy Barnevik. Gåva.
1999-01-27 Byfjorden bör nu kallas Percyska viken. Insändare ang. Percy Barneviks stora donation till hemstaden. Gåva.
1999-04-07 Percy Barnevik bygger upp stort privatbibliotek i Uddevalla. Böcker.
1999-04-23 Percy Barnevik köper 7000 böcker.
2000-03-16 Björk ber Barnevik om hjälp med PR. Kungen- och Drottningen kommer till broinvigningen 19-20 maj.
2000-06-13 ABB - chefen Percy Barnevik toppar förtroendelista. Företag.
2001-02-13 60 år fyller ABB:s concernchef Percy Barnevik. Bild.
2001-11-22 Percy Barnevik lämnar ABB. Avgår. Bild.
2002-01-24 Industrigiganten Percy Barnevik lämnar Investor. Avgår. Berättelse.
2002-02-14 Percy Barnevik och Göran Lindahl är ute i blåsväder, de har fått 1,4 miljarder i pension. ABB kräver pengarna tillbaka.
2002-02-15 "Barnevik fick sparken. Pensionsvillkoren ""helt orimliga"" enligt Investors vice ordförande Jacob Wallenberg. Pengar. Bild."
2002-02-16 Nu har flyttbussen kommit till Trädgårdsgatan för att hämta Percy Barneviks böcker för vidare transport till London.
2002-02-18 "Barnevik bröt tystnaden. ""Tragiskt att hamna i en tvist med ABB som jag har satsat mitt liv på"". Pengar."
2002-03-11 Percy Barnevik (548milj) och Göran Lindahl betalar tillbaka drygt 800 miljoner till ABB. Pengar.
2002-03-16 Percy Barnevik har via bolag sålt 146 000 Sandviksaktier. Pengar.
2003-01-04 Pensionsskulden betald. Percy Barnevik har betalt tillbaka 550 miljoner till ABB. Pengar. Bild.
2003-08-30 Percy Barnevik avvecklar svenska tillgångar. Säljer bolag, böcker. Aktier och tillgångar. Näringsliv. Bild.
2004-10-21 Hjälparbete - fd affärsmannen Percy Barneviks nya sida. Föreningar. Bild.  //

Zetterbergsbröllop - Uddevallabloggen var där


(Bilder Marie Johansson och Kjell Rylander)

I dag var det ett Zetterbergsbröllop i Skåne. Nja, brudgummen är nog inte släkt med Herman Zetterberg, men man vet aldrig. I alla fall var Uddevallabloggens utsända på plats i Brunnby kyrka i Skåne.

Det var förstås ishockeystjärnan Henrik Zetterberg som gifte sig med sin Emma Andersson. Ett kändisbröllop i megaformat i dagarna tre. Förstås var där ett stort antal kända ishockeystjärnor. Igår klädde alla bröllopsgästerna upp sig i den typiska och randiga Möllebaddräkten och lät fotografera sig och  i dag var det alltså dags för själva vigseln.

Kl 15 skred brudparet upp för altargången och fram till altaret där prästen Magnus Lennartsson väntade. Ingångsmarschem var Mendelsohns brudmarsch och vidare sjöngs psalmen I denna ljuva sommartid och sångerna What a wonderful world, O happy day och slutligen Stevie Wonders For once in my life.



För muspekaren över nedre delen av bilden och spela upp bildspelet. //

Höjden av lycka?

(Klicka ett par gånger)

Kanske tyckte den här klottraren att det var höjden av lycka då han upptäckte att byggarbetarna gått på semester och kvarlämnat ställningarna så att det gick att ta sig upp till takterassen?

Sedan kunde han (för jag tror det är en han) i skydd av mörkret fullborda sitt verk (?) och därmed åsamkat ytterligare en fastighetsägare kostnader för sanering. //

2010-07-22

Minns någon elbilarna på 1940-talet?

Insänt av Lars Kihlborg:

"Hej!

När jag var barn (dvs på -40-talet) for det på gatorna i Uddevalla elektriska bilar. Det kan kanske finnas anledning att ta upp det nu när ämnet är högaktuellt igen. Jag tror det var en av de större industrierna i väster (Kampenhofs eller Schwartzman och Nordströms?) som hade införskaffat en eller två el-bilar vid världskrigets utbrott att köras i sta'n och underlätta transporterna med förmodligen något förråd eller dyl. på öster.

Anledningen till att jag antar detta var att på vardagarna passerade de utanför oss, som bodde nära Kungstorget. Det var relativt små bilar, som verkade gjorda av aluminium eller något sådant. I varje fall var de ljusa...Om de hade öppet eller "inomhus" flak minns jag inte. Men jag minns att man förundrade sig storligen när de kom smygande utan något ljud alls - nästan. Det var väl inte särskilt effektiva batterier i dom - det var förmodligen vanliga blybatterier - men i sta'n gick det alltså bra. Men under bensinbristens dagar var de naturligtvis mycket renligare än gengas.

Vet någon av Uddevallabloggens läsare något om dessa bilar?
Lars Kihlborg" //

2010-07-21

Nu är pumparna i Byfjorden igång

Nu har pumparna som skall röra om i Byfjordens vatten satts igång. Det är forskningsprojektet Marine System Analysis Group som nu tagit ytterligare ett steg för att fullborda projektet. Det leds av Uddevallabördige professorn vid Göteborgs Universitet, Anders Stigebrandt. Läs mer om projektet  HÄR.

Mätriggen ligger kvar på sin plats utanför ångbåtsbryggan på Lindesnäs trots att Offshoreracet bara är några veckor borta. En av bansträckningarna var tänkta att passera precis där mätriggen ligger. Jag gissar, utan att veta, att tävlingsledningen lagt om banan så att mätriggen kan ligga kvar? //

2010-07-20

Reserapport Nordkapp

(Klicka på bilderna)

Så var vi då framme vid målet för vår resa. Honningsvåg i Nordkapp kommune och vännen Luitgard som vi skulle besöka under några dagar. Hon jobbar på Nordkappmuseet som ligger alldeles där man kliver av Hurtigruten. Nordkappmuseet presenterar och dokumenterar kustkultur och fiskeri i Finnmark fylke, samtidigt som det är ett lokalmuseum för Nordkapp kommune.

Museet bjuder under sommaren och hösten på utställningen ”Mot nord – ved verdens ytterkant”. Kärnan i utställningen utgörs av ganla kartor i original över Norge och Skandinavien från 1482 och fram till början av 1600-talet. Det är en av världens mest kompletta samlingar som ställs ut och privata samlare medverkar i utställningen.

Vi bodde vid hamnen strax bakom museet på Rica Hotell Honningsvåg. Första kvällen var vi ute och åt på restaurang Corner alldeles i närheten. Servitrisen talade svenska så det blev naturligt att fråga henne varifrån i Sverige hon kom? - "Uddevalla", blev svaret.

Någon mer Uddevallabo stötte vi inte på men däremot många andra svenska ungdomar som allesammans arbetade i service- eller turistnäringen.


(Nordkapp kommune)

Honningsvåg ligger på Magerøya och har sedan slutet av 1990-talet fastlandsförbindelse genom bl a en 6,8 km lång tunnel under Magerøysundet. På tunnelns mitt befinner man sig 212 meter under havsytan.

Magerøya har drygt 4000 invånare varav drygt hälften av dem bor i Honningsvåg som är den största orten.

På Magerøya "bor" det också 6000 renar, eller rättare sagt, de var 6000 då de transporterades dit per lastbil och båt i våras. Nu har de kalvat och är betydligt fler.

Och man ser dem överallt. Inte minst mitt inne i trädgårdarna i Honningsvåg där de kalasar på det som bjuds. Det var inte populärt förstod vi då husets ägarinna kom ut och klappade i händerna och skällde som en hund för att jaga bort dem.

Magerøya är deras sommarbete och om de med människans hjälp transporteras dit tar de sig själva därifrån i slutet av august genom att första samlas och sedan i flock simma 1,8 km över ett sund för att nå fastlandet. Det måste vara en imponerande syn.

Vår värdinna hade lagt upp ett par utflykter för oss. På fredagen åkte vi därför med på en guidad Bird-Safari. Vi for med buss till det lilla fiskesamhället Gjesvaer och därifrån ut med båt till en fågelö som var det häftigaste jag sett. Lunnefåglar, tretåig mås, säl, tordmule och havsörn såg vi. Sensationen var förstås havsörn och när jag hade sett 4-5 stycken tyckte jag att det var fantastiskt, men det var bara början. Ja, det blev så mycket havsörn att man stundtals upplevde dem som cirklande fiskmåsar. Det var i alla fall ett oräkneligt  antal och vi kom dem ibland riktigt nära. Och vädret var strålande.

Och strålande var det också nästa dag då vi tillsammans med Luitgard åkte till Nordkapp. Vi fick höra av folk på platsen att det var det vackraste vädret hittills i år och framförallt var det god sikt, vilket annars är en bistvara på denna plats.

På bilden ser vi ett kryssningsfartyg nedanför den 307 meter höga Nordkappklippan. Lite lustigt är det att den yttersta delen av denna klippan inte alls är längst norrut på den skandinaviska halvön. Några kilometer västerut skjuter det ut en udde som sträcker sig lite längre norrut, men den är mycket lägre och inte alls så imponerande som Nordkappklippan.


Längst ut på Nordkappklippan står Globus. På denna bilden ser man några klisterdekaler som turister passat på att dekorera Globus med. De fick inte sitta kvar länge då de dagligen avlägsnas av personalen på Nordkapphallen, som är en fanastisk anläggning mitt i "obygda".

I Nordkapphallen finns det två restauranger, biograf, utställningar och förstås en gigantisk souvenirshop. De dagar då det inte är någon sikt att tala om utomhus kan jag tänka mig att Nordkapphallen utgör en välkommen tröst.




(Souvenirshopen i Nordkapphallen)

Det ligger hela tiden minst ett kryssningsfartg i Honningsvågs hamn. Förutom Hurtigruten kommer det andra stora kryssningsfartyg i en aldrig sinande ström. Vår hemresedag skulle Queen Mary II komma, men henne hann vi aldrig se.

Det är ett organiserat kaos som sätts igång då kryssningsfartygen lägger till. På kajen står ett stort antal bussar, vilket tid på dygnet som helst - det är ju midnattssol. Turisterna har ombord löst biljetter för att åka med på guidade turer till Nordkapp (de allra flesta) eller Bird-Safarin. På bussarna står det skyltar typ Nordkapp - English, Nordkapp - Deutsch etc. Guidningarna sker alltså på det språk som anges på bussarna.

Efter ett par timmar kommer bussarna som på given signal tillbaka och turisterna går ombord igen och sedan avseglar fartyget. Och så upprepas det hela till synes i det oändliga. Se Live Webb-TV från Honningsvågs hamn HÄR.

Hemresan startade vid pass 06.30 på söndagsmorgonen och gick per bil de drygt 20 milen till Alta. Mest spännade på den resan var förstås att köra ned i den långa tunneln 212 meter under havsytan.

Vi hade gott om tid skulle det visa sig så efter incheckningen på Alta Lufthavn hade vi en timme över så vi tog bilen hem till en god vän som jag besökt två gånger tidigare. Tyvärr var han inte hemma och vi hade ju inte heller förvarnat om vår ankomst. Han var i Tromsö visade det sig då jag ringde upp honom.

Flyget gick 11.20 från Alta direkt till Oslo dit vi kom efter ca två timmar. En bit mat på järnvägstationen och sedan buss till Torp köpcentrum där vännen Anders mötte för att köra oss sista biten in till staden där det var rejält varmt, 24 grader.

Resan inleddes tisdag morgon och söndag kväll var vi hemma igen. Man hinner med mer än man tror på en sådan resa och framförallt vill man ju åka tillbaka och hinna med det man missade, t ex Trömsö bymuseum. //

2010-07-19

Fortfarande "snö" kvar

(Klicka på bilderna)

"Snöberget" vid Skeppsviken har nu minskat i storlek men fortfarande når det på sin högsta punkt drygt två meter. Det smältvatten som rimligen produceras försvinner uppenbarligen rakt ner i marken, men 50 meter nordost om "snöberget" finns det en smärre damm och från den rinner vattnet sakta ner i en brunn vid Oljehamnsvägen.
När man ser vad detta "snöberg" innehåller är det lätt att förstå varför myndigheterna inte tillåter att snömassorna som tas upp på våra gator tippas över kajkanten i Bäveån.

Snön innehåller nämligen allt annat än ren snö. Och allt detta blir nu kvar på platsen vid Skeppsviken medan smältvattnet letar sig fram till kommunens VA-nät.

Om man lägger handen på den kvarvarande högen är den kall och gräver man sig ner 5-10 cm kommer man till snön som fortfarande är väldigt kall, så det dröjer nog ännu ett tag innan den är borta. //

2010-07-18

Tomasine Hultgren - första kvinnliga skepparen på de Vita båtarna

(Klicka på bilderna)

Den som åker med de anrika vita båtarna M/S Gustafsberg (112 år i år) och M/S Sunningen (100 år nästa år) i sommar kanske träffar de vita båtarnas första kvinnliga skeppare, Tomasine Hultgren från Stockholm men boende i Göteborg. Efter alla dessa år med manliga skeppare rattas alltså båtarna av denna unga tjej, blott 27 år.

Jag stod och tittade på när Sunningen lade till vid 18-tiden idag och det, som för en lekman som jag, såg ut att bära rätt in i kajen visade sig istället vara en perfekt manöver. Genom ett backslag bromsade Tomasine båten och den gled efter några eleganta manövrar fram och back fint in till kajen, där en hoppilandkalle hjälpte till att förtöja den.

Tomasine växlar om att köra M/S Sunningen som går efter tidtabell mellan Byfjordens bryggor, och M/S Gustafsberg som kan chartras till bröllop och andra fester samt går i linjetrafik Lyckorna - Saxenhof måndag - söndag.

Läs mer om de Vita båtarna HÄR. //

2010-07-17

Bengalos Bike Show 2010


(Klicka på bilderna)

Idag var det dags för MC-klubben Bengalos årliga motorcykel show på Kungstorget. Utställningen pågick mellan kl 11 och 14 och allehanda motorcyklar visades upp.

Utställningen riktade sig till äldre motorcyklar samt sådana som byggts om eller modifierats. Publiken fick också möjlighet att rösta fram en motorcykel som "Peoples choice" .

Kanske vann någon av dessa "hojar"? //

2010-07-16

Dyvi Baltic


I morse kom nästa "ACE-båt" Dyvi Baltic för att hämta "used chassi". ´Vid 07.30-tiden bogserades hon baklänges in i Sörviksdockan och ligger nu intill den upplagda Traviata. Hon kom närmast från Haugesund i Norge.
Dyvi Baltic är norskflaggad med Oslo som hemmahamn. Hon är 183 m lång, 30 m bred och har ett djupågående på 7,1 m. //

2010-07-15

Personalfest på Kampenhof?


(Klicka på bilden för att se den i ett större format)

Magnus Holmberg skriver:

"Hej!
Tack för en intressant industrihistorisk vandring i centrala Uddevalla.
Min morfar arbetade på Kampenhof på 40-talet och när jag kom hem från den industrihistoriska vandringen kom jag och tänka på att jag har ett gammalt fotografi från en fest med arbetare och personal från Kampenhof. Fotografiet ska, enligt mormor, vara taget i slutet på 40-talet (?1948?) när Kampenhof har någon slags jubileumfest. Vilken?
Jag tror det är taget i folkets park. Jag har också försökt se vad som står på affischerna på väggen men har inte teknologi för att få en tydlig bild.
Kanske kan någon på Uddevallabloggen berätta mer kring detta fotografi?
Vänliga hälsningar/Magnus Holmberg" //

Offshoreracet 6-8 augusti



Så här kan det komma att se ut på Byfjorden den 6-8 augusti. //

2010-07-14

Nu ryker mosaiken


(Klicka på bilderna)

Ett av Uddevallas mest originella hus på sin tid, gamla Yrkesskolan i södra hamnen, håller nu i tysthet på att byta skepnad. Yrkesskolan väckte uppmärksamhet efter invigningen 1958 på grund av sina stora mosaikinläggningar på husets alla fasader. Och som framgår av denna bild var det olika färg på mosaiken på olika delar av fasaderna.

Det var ovanligt då och antagligen var mosaikinläggningarna fördyrande då huset byggdes. Ändå skriver Bohusläningen att Uddevallas kostnad för huset var 1,3 milj kr, vilket motsvarar knappt 15 milj kr i dagens penningvärde.

Arbetena på huset består i att man täcker över mosaiken med färgade stora plattor och på västra fasaden kan man se hur det kommer att te sig, i vart fall på håll.

Lite synd kan jag tycka att mosaiken inte kan bevaras då det är just den som gett huset dess karaktär genom åren. //

2010-07-13

Hurtigruten


Många har väl talat om att någon gång i livet åka med Hurtigruten och nu var det dags. Onsdag kväll kl 18.30 avgick M/S Trollfjord, som är det tredje största av Hurtigrutens 13 fartyg. Trollfjord tar 822 passagerare.

Sträckan som Hurtigruten trafikerar är mellan Bergen i söder och Kirkenes i norr, eller strax intill den ryska gränsen. Man kan förstås åka hela sträckan men jag tror att de flesta väljer en eller flera delsträckor. För vår del hade vi alltså valt att på vår väg till Honningsvåg, som var slutmålet, åka sträckan Tromsø - Honningsvåg. Jag vet inte om det var fullbokat men jag fick en känsla av det för det var folk över allt ombord. Och middagen fick intas i två sittningar. Vår började alltså samtidigt som VM-matchen mellan Tyskland och Spanien, som jag berättat om tidigare.

Trots att det var absolut fullsatt i matsalen blev det ingen lång väntan på maten. Ett kompani av kockar och serveringspersonal marscherade in i matsalen och serverade snabbt och effektivt gästerna. Och maten var god och bestod av bacalao, så det var andra gången den dagen jag åt det (hustrun säger att det inte var bacalao). Den här rätten var dock inte gjord på torkad fisk som den förra och den var helt OK.

Efter maten och fotbollen var det dags att från soldäck bese omgivningarna som var bedårande där vi färdades i ett fjordlandskap som var omgivet av höga berg med snö på. Och solen sken hela tiden så det var synd att man faktiskt måste gå och lägga sig. Vår hytt låg på fjärde däck och allra längst bak i en mycket lång korridor.

Hytten var mycket bra med dusch och toalett, men var belägen strax över propelleraxeln så vi befarade att nu blir det inte lätt att sova. Men det blev tvärtom. Sömnen infann sig snabbt och vi sov den allra bästa sömn man kan tänka sig.

Fartyget rörde sig hela tiden utan krängningar och man märkte inte ens när det lade till vid någon av hamnarna längs vägen. Så här såg tidtabellen ut för M/S Trollfjord den natten:

18.30 Avgång Tromsø
22.30 Ankomst Skjervøy
22.45 Avgång Skjervøy
02.00 Ankomst Øksfjord
02.15 Avgång Øksfjord
05.15 Ankomst Hammerfest
06.45 Avgång Hammerfest
09.30 Ankomst Havøysund
09.45 Avgång Havøysund
11.45 Ankomst Honningsvåg

(Hamnen i Havøysund)

Vi lämnade M/S Trollfjord i Honningsvåg eftersom det var slutmålet för vår resa. Övriga passagerare hade köpt biljett till någon av de guidade turerna som utgick från kajen i Honningsvåg. Det stod många bussar på kajen och väntade och allt var välordnat. Nordkapp engelska, Nordkapp tyska, Nordkapp italienska etc stod det på bussarna. De guidade turerna skedde alltså på det språk som angavs på bussarnas skyltar. På en eller två bussar stod det Bird Safari.

M/S Trollfjords uppehåll i Honningsvåg var förstås anpassat till att resenärerna skulle hinna med att åka med på någon av turerna och säkert vara tillbaka ombord kl 15.15 då fartyget avgick. Eftersom vi kom att bo de följande nätterna på hotellet precis vid kajen kom vi att beskåda denna turisttrafik flera gånger om dygnet. Det var inte bara Hurtigrutens fartyg som två ggr per dygn angjorde Honningsvåg utan majoriteten var stora kryssningsfartyg så ofta låg det två-tre stora fartyg i hamnen samtidigt.  //

2010-07-12

MC-vagabonden i Trollhättan

"Fritt ur hjärtat" hittade MC-vagabonden i Trollhättan.
http://fritturhjartat.blogspot.com/search/label/Trollh%C3%A4ttan //

Första resdagen - Tromsø

Vår resa mot Nordkapp skedde i etapper. Buss 09.30 från Torp i tre timmar med "Go by bus" (nytt namn på Säfflebussen?) till Oslo. 292 SEK för två personer. Från busstationen fotmarsch till järnvägsstattionen vägg i vägg. Flygtåget (170 NOK) till Gardermoen (går var 10:e minut). Sedan flyg i 1 tim 30 min (medvind) till Tromsø. Behaglig buss som körde runt oss till de olika hotellen i byn. Incheckning på Clarion With Hotell, bokat online i förväg. Nu var vi i midnattsolens land. Fast så mycket sol var det inte. Rundvandring i byn på "kvällen", mest för att vi skulle orientera oss inför morgondagens aktiviteter.

Tromsø har fler invånare än Uddevalla. Vill minnas ca 66 500, men väldigt utspridda. Tromsø känns ändå som en liten by. Mitt i bilden till vänster ligger vårt hotell. Hotellen ligger tätt. Här ligger också ett universitet och ett stort universitetssjukhus.Efter frukost fotvandring till Polaria som är en besöksanläggning med akvarier och utställningar. Höjdpunkten här var när vi fick se hur de två sälhonorna tränades och fick mat.

Duktigast var sälhonan Majsan som kunde allehanda knep. Vad som gjorde mest intryck var när hon och tränaren gjorde "high five" med varandra. Majsan väger 260 kg men hon kommer att som fullvuxen väga ca 350 kg.

Intill ligger en av de mest kända sälfångstfartygen i Norge, M/S Polstjerna. Hon ligger i en stor glasbyggnad och är så bevarad som man överhuvudtaget kan tänka sig. Polstjerna var sälfångstfartyg mellan 1949 och 1981 och hade samme ägare, Halfdan Jakobsen, hela tiden.

Sammanlagt fångade Polstjerna under denna tid 97 303 sälar som gav 1967 ton späck.

Sälfångsten var en oerhört viktig del för invånarna i Nordnorge. Lustigt att ikväll, ett dygn efter vår hemkomst, inleddes en norsk TV-serie i SVT2 om Norge som bl a val- och sälfångstnation. Som de flesta vet är den här näringen numera kraftigt krympt och jag vet inte om det alls pågick någon sälfångst 2010. Men överallt i byn blev man påmind om sälfångsten i form av uppspända sälskinn och så förstås den sk hakapiken som sälfångstmännen använde för att först med den butte ändan och sedan med den vassa ändan avliva fångsten. Den satt exempelvis uppsatt tillsammans med ett sälskinn på väggen i hotellobbyn.

Ifrån Polaria gick vi in mot byn igen. På vägen passerade vi det bryggeri som framstället det kända ölet Mack. Där blev det emellertid ingen öl utan den inmundigades istället på Vertshuset Skarven där vi drack en öl till maten som bestod av den till Norge från Portugal importerade fiskrätten Bacalao. (Det blev mycket fisk under hela Norgeresan).

Mätta och goa fortsatte vi så till Polarmuseet. Det handlar mycket om val- och sälfångst och så förstås ännu mer om de norska polarforskarna Roald Amundsen och Fridthiof Nansen.


Kl 18 bordade vi M/S Trollfjord för fortsatt färd norröver med Hurtigruten. Mer om den resan i nästa avsnitt. //



2010-07-11

VIVA ESPAÑA!

Som synes är Uddevallabloggen "back in business" igen. Hemma igen 45 minuter innan VM-finalen började. Reserapport kommer, sannolikt imorgon.

En liten kortis bara. Åkte med Hurtigruten från Tromsö onsdag kväll. I fartygets biograf visades semifinalen mellan Spanien och Tyskland. Matchen började kl 20.30 men då inleddes också den middagssittning vi var inbokade på. Efter middagen drog jag mig mot biografen och kom precis lagom för att se Spanien göra mål. Ett gäng ur publiken for upp ur stolarna och jublade. Förstås var dock den tyska delen av publiken inte så muntra. När slutsignalen gick fortsatte den "spanska gruppen" sitt jubel.

30 minuter senare hade allt lugnat ner sig och man hade återgått till sina sysslor. Då hördes över fartygshögtalarna plötsligt att kort och intensivt "VIVA ESPAÑA!!".

Då skrattade alla, även tyskarna! Någon ur den "spanska gruppen" hade antingen slitit åt sig fartygsmikrofonen eller mutat någon i besättningen för att få låna den.

Kvällens match då? Jag säger bara: "Skönt att det inte gick till straffar och att rätt lag vann!" //

2010-07-05

Bloggsemester

(Klicka på bilden ett par gånger för att se den i större format)

Nu gör jag ett uppehåll på bloggen ett par dagar. Jag skall ut på en resa i nordlig riktning. Faktiskt så långt man kan komma överhuvudtaget på den Skandinaviska halvön.

Under tiden kan du ju tänka tillbaka på den stränga vintern genom att titta på den här vackra vinterbilden. Den togs av Bosse Jevemo från bryggan på M/S HELLEVIK. Det var precis under de dagarna som det var folkvandring på Byfjordens is.

Så här skrev Bosse den 31 mars då han mejlade denna och andra vackra vinterbilder till mig: "Vi kan ju titta på de här i juli när vi försmäktar i värmen (förhoppningsvis)". //

UA 2 - Fiskmåsen mm

Jüri Kiviloo frågar:

"Hej Gunnar!
Här kommer en marin fråga. Jag hittade en bild i Varvshistoriska Föreningens arkiv föreställande två fartyg på Lindholmens slipar. Den mindre fartyget har märkningen UA2, alltså är den en ångtrålare med anknytning till Uddevalla. Årtalet när bilden togs är 1910-15. Vet du vem som ägde fartyget och vad hette det. Har det funnits ångtrålare i Ua?
Mvh
Jüri"

Janne HermanssonSveriges Sjömanshusmuseum i Uddevalla har skickat mig följande:

Hej!
Sannes Rederi i Uddevalla ägde flera ångtrålare i seklets början. Sanne hade även fler fartyg i sitt rederi, se http://www.mareud.com/Uddevallarederier/sannes-rederi.htm .

Rn04733.

Trål S/S FISKMÅSEN. Signal JQMH. & SFQI. GG 53. UA-2.
Byggd af jern på klink 1890 i Hull af Cook, Welt´n & Gemmell med namnet ANGLIA för brittisk räkning. Byggnr: 51. levererad i juli 1890.
Byggdes med namnet ANGLIA för H. Bennett i Grimsby.
Såldes 1897 till Anchor Steam Fishing(Co)(Lim) i Grimsby med W. S. Letten som redare.
I början av 1900 talet såld till G. R. Nicholson i Liverpool.
BV 1902: ANGLIA, G. R. Nicholson i Grimsby.
Såldes ca 1906 till J. Hall i Sunderland.
LR 1906: ANGLIA, J. Hall i Sunderland.
Bill of Sale den 27-3 1907: Robert Ebernezer Reberidge i Sunderland säljer s/s ANGLIA för 725 pund till Uddevalla. Registrerad i England med nr.96223.
Bill of Sale den 27-3 1907: Paul Wyman i Sunderland säljer fartyget för 1.090 pund till Uddevalla.
Bill of Sale den 27-3 1907: James Hall säljer.
Registrerad den 6-4 1907 som UA-2 FISKMÅSEN med Jemi Mattsson som befälhavare och Uddevalla som hemort.
Reg.cert. den 31-5 1907: s/s FISKMÅSEN tillhör grosshandlare Johan Newton Sanne i Uddevalla, ensam ägare, befälhavare Jemy Mattsson i Fiskebäckskil styrmansbref nr.525. 1879. Svensk egendom 1907.
Mätbref den 10-4 1907 146,60 brutto, 53,30 netto.
Anmälan den 26-6 1911 att fartyget har grundstött och sjunkit i Malö strömmar den 15-6 1911 och är numera upptagen och beräknas vara på slip i Göteborg i början af nästa vecka för reparation.
Den 9-6 1913 blir Otto Albin Johansson i Uddevalla befälhavare, är oexaminerad.
Köpebrev den 7-10 1915: ej pris.
Cert. den 20-10 1915: s/s FISKMÅSEN tillhör AB. J. N. Sanne Uddevalla, befälhavare Otto Albin Johansson i Uddevalla. AB. J. N. Sanne:s styrelse utgöres av grosshandlare Johan Newton Sanne, grosshandlare Johan Herman Sanne båda från Uddevalla.
Cert. den 19-11 1919: s/s FISKMÅSEN tillhör Trål AB Fiskmåsen i Uddevalla, befälhavare Albert Botvid Tingström i Göteborg. Trål AB Fiskmåsen:s styrelse utgöres av grosshandlare Johan Herman Sanne, grosshandlare Sven Elis Sanne båda från Uddevalla samt aktuarier Kjell Georg Sanne i Stockholm.
Köpebrev den 22-7 1926: såld av Trål AB Fiskmåsen till herr G. Magnusson i Göteborg för 17.250 kr.
Köpebrev den 26-7 1926: G. Magnusson säljer till ett under bildning varande bolag förslagsvis benämnt Fiskeri AB Neptun för 17.250 kr. Fiskeri AB Neptun:s styrelse utgjordes av kamrer Karl Erik Ohlsson, verkmästare Gotthard Wilhelm Emanuel Magnusson samt kontorist Claes Waldemar Magnusson alla från Göteborg.
Registrerad den 27-7 1926 som GG-53 NEPTUN ägd av Fiskeri bolaget Neptun i Göteborg med And. Andersson som befälhavare och Göteborg som hemort.
Cert.den 29-12 1926: s/s NEPTUN tillhör Fiskeri AB Neptun i Göteborg, befälhavare Anders Andersson i Knippla.
Anmälan den 28-11 1939 att Fiskeri AB Neptun trätt i likvidation.
Såldes i juni 1939 av Fiskeri AB Neptun i likvidation till AB Göteborgs Torskmjölsfabrik för nedskrotning. AB Göteborgs Torskmjölsfabrik registrerades den 29-4 1931.
Intyg den 7-10 1940 att fartyget sålts till AB Göteborgs Torskmjölsfabrik för 8.000 kr.
AB Göteborgs Torskmjölsfabrik ägde även 1923 MARIA.
Anmälan den 8-10 1940 att fartyget har inköpts för nedskrotning vilken pågår.
Anmälan den 14-10 1940 att fartyget har förändrats till pråm inom Göteborgs hamnområde.
Intyg den 26-4 1941 att fartyget är förändrat till pråm, panna, maskin, axel och propeller är urtagna intygas av Bohus Varv. AB Göteborgs Torskmjölsfabrik:s styrelse utgjordes av direktör Karl Anton Berglund, direktör Axel Lambert Häller i Göteborg, sjökapten Charles Pontus Stranne samt sjökapten John Olinder Olsson alla bosatta i Göteborg.
S.S.T. nr.42. 1940: håller för närvarande på att nedskrotas av AB Göteborgs Torskmjölsfabrik.
Avförd i november 1941 som pråm.
146,78 brutto, 62,55 netto, 275 hkr enligt SL 1937. 50 nom. Hkr (= ca 320 ihk) år 1907.
Längd 30,93 m bredd 6,2 m djup 3,32 m
Namnnyckel: NEPTUN ex FISKMÅSEN ex ANGLIA". //

2010-07-04

Antonio Cairoli dagens segerherre på Glimmingen

video

(Sätt på volymen och klicka på Play)

Italienaren Antonio Cairoli blev dagens segerherre på Glimmingen. Han vann i överlägsen stil båda heaten i MX1-klassen. På videon ser vi honom i täten för det andra heatet strax efter starten. Tvåa blev blev Clement Desalle och trea Steve Ramon, båda från Belgien.

I MX2-klassen vann fransmannen Steven Frossard efter att ha vunnit det ena heatet och kommit tvåa i det andra. Tvåa blev blott 15-årige holländaren Jeffrey Herlings och trea fransmannen Gautier Paulin. VM-ledaren Marvin Musquin fick inte till det utan blev "bara" femma sammanlagt.

Svenskarna Fredrik Norén och Calle Aspegren tog båda VM-poäng genom att komma på 22:a respektive 23:e plats. //

Storpublik


Bland alla tillresande svenskar, norrmän, tyskar, holländare, belgare etc så såg man också en och annan UddevallaboGlimmingen idag.
Det talades om publikrekord och det skall bli spännade att få veta hur många vi var. Gårdagens tropiska hetta förbyttes idag till lätt regn som övergick i mulet väder och uppehåll. De första heaten som kördes blev ganska leriga för förarna, men sedan torkade det upp och solen tittade till och med fram. //

2010-07-03

Folkfest på Glimmingen redan första VM-dagen

Det är sanslöst mycket publik redan första dagen av VM-motocrossen. Idag är det bara tränings- och kvalificeringsheat. Finalerna går i morgon. Hur mycket folk kommer då?

2010-07-02

Skogsbrand på Lövåsberget


Strax före kl 19 ikväll utbröt en skogsbrand uppe på Lövåsberget. Röken från branden spred sig in över centrala staden och till och med på Skolgatan kändes brandlukten.
Brandförman Anders Oskarsson och hans mannar från Räddningstjänsten var snabbt på plats och drog slang upp på berget från tankbilen på Södra Lövåsvägen. Oskarsson sprang själv runt berget för att säkerställa så att branden inte hade spridit sig bort till Marinhuset och Uddevalla Roddklubbs anläggningar på nordöstra sidan.
Vad som orsakat branden vet jag inte, men det råder ELDNINGSFÖRBUD i hela Uddevalla kommun. Det är snustorrt i markerna och man avråder till och med för att använda de fasta grillplatser som är särskilt anordnade för ändamålet.
Lövåsberget är dessutom extra känsligt då Exxon Mobils smörjoljefabrik ligger där. //

Bohusracet har startat


(Första starten kl 12.00)
Idag startar Bohusracet. En av Sveriges största kappseglingar och den största för "Shorthanded" besättning, dvs man får bara vara 2 pers ombord.
I år är det osannolika 156 (!) båtar som startar utanför Villa Lindesnäs kl 1200 1300 1500 1600 1610. Snabbare båtar senare på dagen. Rorsmansmötet kl 0915 -möte för alla besättningar- måste hållas på Bohusläns museum då det är så många startande.
Sträckningen är: Start Rödön- Hättebergets fyr - Valön (Fjällbacka)- Furholmen (Strömstad)- Tresteinene Norge-Ulsholmskalvs kummel(vid Väcker)- Mjölskärsfyr (Soteskären) -Fyren Skarvasätt ( Västsidan Smögen) p -Mål inloppet till Smögenshamn. Största båten är 50 fot, minsta 24.
Starterna var förstås magnifika att se trots att det var väldigt lite vind. Många hade sökt sig ut till stränderna vid Rödön - Lindesnäs för att beskåda starterna. Personal vid Uddevalla Energi, med VD Roger Johansson i spetsen, hade till och med tagit med sig lunchen ut.
Man kan räkna med målgång på Smögen sen efttermiddag framåt lördag sen eftermiddag för de snabbaste.
Läs mer om Bohusracet HÄR. //

2010-07-01

Herman Zetterbergs födelsedag


(Foto Peter Scherman)

Traditionsenligt satte den förvaltande direktören för Gustafsbergsstiftelsen idag en blomma på Herman Zetterbergs grav på Norra kyrkogården.

Lika traditionsenligt blev det sedan styrelsemöte för Herman Zetterbergs stiftelseGustafsberg.
(Foto Stefan Björling)
Styrelsen består av undertecknad, landshövding Lars Bäckström samt landsantikvarien Hans Kindgren.
Herman Zetterberg föddes på Gustafsberg den 1 juli 1904 och traditionen bjuder således att styrelsen sammanträder på donatorns födelsedag.
Herman Zetterberg avsatte i sitt testamente medel till en stiftelse som bär hans namn. Vid styrelsemötet tas beslut om att tillstyrka eller avstyrka de ansökningar som kommit in.
Läs mer om Herman Zetterberg HÄR. //